Constructora francesa podría perder contrato en Miami por lazos con Cuba

EEUU-CONSTRUCCION
Constructora francesa podría perder contrato en Miami por lazos con Cuba
Fecha: 11/5/2007 Fuente : EFE

Miami (EEUU), 11 may (EFECOM).- Una empresa constructora francesa
seleccionada en una licitación para construir un túnel en el puerto de
Miami (EEUU) podría perder el contrato tras ser acusada de hacer
negocios hoteleros en Cuba, informó hoy un medio local.

El consorcio francés Miami Access Tunnel, integrado por Bouygues Travaux
Publics, podría ver cómo se va a pique su contrato de mil millones de
dólares después de que fuese acusado de violar el embargo comercial
impuesto por EEUU a Cuba, informó el diario "The Miami Herald".

Según informaciones que recoge el periódico, el consorcio francés ha
construido once hoteles de lujo en Cuba y realizado desde 1999 negocios
con el Gobierno cubano.

La semana pasada, un comité del Departamento de Transporte del Estado de
Florida seleccionó al consorcio francés y la firma de finanzas Babcock &
Brown para "diseñar, construir, operar y mantener" durante 35 años las
operaciones del túnel.

Miami Access Tunnel fue elegido al comprometerse a desarrollar el
proyecto a cambio de recibir un máximo anual de 33,23 millones de
dólares por parte del estado de Florida y del condado de Miami-Dade.

Su consorcio rival, Miami Mobility Group, formado por la constructora
española ACS, la empresa brasileña Odebrecht y las sociedades
estadounidenses Parsons Transportation Group y DMJM Harris, quedó
seleccionado en segundo lugar.

A pesar de que estos dos grupos empataron en la puntuación técnica y en
la capacidad para financiar el acuerdo, Miami Mobility Group solicitó
pagos anuales que comenzaban en los 39,7 millones de dólares.

Miami Access Tunnel fue seleccionado con la premisa de que se necesita
exponer públicamente el diseño, las fases de construcción, la
financiación, operación y mantenimiento del túnel por si hubiese alguna
petición adicional de información.

La compañía española FCC Construcción S.A. integró el tercer consorcio
que participó en la licitación junto con Morgan Stanley, HatchMott
MacDonald y Edwards & Kelcey.

Este grupo solicitó un pago anual de 63,2 millones de dólares.

Se espera que la obra esté concluida en el 2012 y se pretende mantener
la competitividad del puerto de Miami, que genera un impacto económico
en el condado de unos 12.000 millones de dólares anuales.

La concesión queda, no obstante, en el aire a la espera de confirmar los
negocios de la empresa francesa en Cuba.

En declaraciones al Miami Herald, el abogado Nicolás Gutiérrez señaló
que, una vez que la comisión del condado "sea consciente de esto", la
empresa de capital francés "va a tener trabajo para ganarse un contrato".

Ante la posibilidad de que pueda esfumarse de sus manos el contrato
multimillonario, los abogados de la constructora negaron tajantemente
que su cliente hubiera actuado de forma indebida.

Una afirmación que deberá convencer, en primer lugar, al condado de
Miami-Dade y al estado de Florida, de quienes depende la mayor parte de
la financiación para la construcción del túnel que conectará al puerto
de Miami con el sistema de autopistas interestatales.

Uno de los abogados de la constructora en Washington, Ignacio Sánchez,
indicó en una carta fechada en abril pasado que la "compañía matriz
nunca participó en el proyecto de construcción del hotel cubano", una
distinción que legalmente podría proteger los intereses de Bouygues.

Al parecer el presidente de Cuba, Fidel Castro, mencionó en 2003 a la
compañía afiliada en relación con la construcción de un hotel de cinco
estrellas en la ciudad de Holguín (Cuba). EFECOM

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