Las hoteleras baleares mantienen sus planes en Cuba pese a la llegada de Trump

Las hoteleras baleares mantienen sus planes en Cuba pese a la llegada de
Trump

No ocultan que la nueva situación genera incertidumbre porque «nadie
sabe lo que va a pasar» pero conservan intacta su apuestaAir Europa y
Baleària aspiran a hacerse con la ruta Miami-La Habana
HUGO SÁENZ Madrid

21/01/2017 10:59Las grandes cadenas hoteleras de Baleares fueron de las
primeras en llegar a Cuba. Apostaron por el destino cuando nadie daba un
duro por él y llevan más de 25 años invirtiendo centenares de millones
de euros allí. Hasta el punto de que actualmente gestionan casi la mitad
de las camas existentes. Pero no fue nada fácil, tuvieron que lidiar con
las restricciones y los embargos de Estados Unidos, que obligaba a
desinvertir en su país a quienes lo hicieran en la isla caribeña, lo que
complicó mucho las cosas. Y siguen sin ser sencillas allí. El reciente
deshielo en las relaciones diplomáticas y económicas con Estados Unidos
y la incertidumbre que supone la llegada hoy mismo de Donald Trump a la
presidencia del país, o la reciente muerte de Fidel Castro son claros
ejemplos.Sin embargo, las principales hoteleras de las Islas mantienen
intacta su apuesta por Cuba y el cambio de presidente en Washington no
alterará sus planes más inmediatos. Aunque eso sí, reconocen que añade
incertidumbre al futuro en el ámbito de las relaciones internacionales,
sobre todo con México, y si proseguirá o no con el aperturismo iniciado
años atrás con la isla caribeña. Meliá e Iberostar son las mejor
posicionadas en estos momentos allí con cerca de medio centenar de
hoteles y ambas reconocen que nadie sabe lo que va a pasar, pero sí
están convencidas de que seguirán invirtiendo en Cuba pase lo que pase.
Prevén mantener sus planes de expansión e incluso los incrementarán de
cara a este año y los próximos. Y no serán las únicas.Con ocasión de la
Feria Internacional de Turismo de Madrid (Fitur) no han sido pocos los
hoteleros que han desvelado sus intenciones en Cuba. El vicepresidente y
consejero delegado de Meliá, Gabriel Escarrer, es consciente de la
incertidumbre que genera la llegada de Trump al poder, aunque no ve
amenazada su posición en el país, pese a la pujanza que está mostrando
Iberostar en los últimos tiempos. «Estamos muy contentos con nuestra
política actual y apostamos por un crecimiento de la mano de hoteleras
cubanas», apunta al tiempo que recuerda que ya gestionan 29
establecimientos allí y anuncia «que hay tres más en construcción».
«Seguro que seguiremos creciendo», abunda consciente de las excelentes
relaciones que los empresarios baleares mantienen en Cuba.De la misma
manera opinan en Iberostar. Su presidente, Miguel Fluxà, ya dijo hace un
par de meses que seguirían invirtiendo en Cuba pasara lo que pasara, en
referencia a la llegada de Trump y la verdad es que no le faltaba razón.
Acaban de obtener el permiso para importar mercancías para hoteles y
aumentar así la calidad en los establecimientos y se han marcado un
ritmo de aperturas más que importante. Actualmente gestiona 12 hoteles
en la isla caribeña y tiene firmados 15 más, con lo que duplicará su
presencia en los próximos años. Sólo en 2017 abrirá seis nuevos
establecimientos allí: el Riviera, que ya gestiona desde este mes, el
Grand Hotel Packard en La Habana, el Casa Granda, el Imperial, el Gran
Hotel en Santiago de Cuba y el Colonial en Cayo Coco. En total, más de
500 nuevas habitaciones para alcanzar este año los 17 hoteles en Cuba.El
presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, mantiene intactos sus planes
tras 20 años en la zona. «Apostamos mucho por Cuba», afirmaba el
miércoles en su estand de Fitur apenas unas horas antes de reunirse con
Manuel Marrero, ministro de Turismo del país caribeño. Y su apuesta es
doble: hotelera y aérea. Porque con Air Europa inicia en marzo las rutas
a Cuba en el moderno avión Boeing 787 adelantando la operativa y
aumentando frecuencias, y también porque quiere seguir captando hoteles.
«Todo lo que sea posicionarse allí es fenomenal para el grupo»,
confirmaba satisfecho.Actualmente su hotelera, BeLive, gestiona cuatro
hoteles en la zona, uno de ellos en La Habana. Aunque tiene sobre la
mesa desde hace meses un megaproyecto turístico para construir un
complejo cerca de La Habana, en un solar al final del malecón, con
campos de golf, alojamiento residencial y hoteles. Pero todavía faltan
flecos por cerrar con el Gobierno, razón por la que se reunió con
Marrero en Fitur. Y lo mismo sucede con las rutas aéreas entre Miami y
la capital cubana, en las que Air Europa anda interesada desde hace
tiempo, pero las cosas no van con la velocidad deseada. «Esperamos la
oportunidad aunque los permisos no van tan rápido», se lamentaba.En
Barceló, sus directivos llevan tiempo refiriéndose a Cuba como «la gran
asignatura pendiente de la cadena» ya que en la actualidad su presencia
se reduce a dos complejos en Varadero. Pero su intención es la de poner
remedio cuanto antes a esta situación y crecer todo lo que se pueda, con
interés en La Habana.La situación es bien distinta en RIU, que decidió
en 2015 poner fin a su aventura cubana y dejó de gestionar el hotel que
mantenía en Varadero, al considerar que no lograba dar la calidad a la
que sus clientes estaban acostumbrados. A partir de entonces concentró
sus fuerzas en otros destinos aunque en los últimos tiempos la compañía
ha vuelto a replantearse la situación. Eso sí, con idéntico resultado ya
que de momento no está prevista su vuelta. Aunque tampoco le harían
ascos a un buen inmueble en la capital cubana. Algo parecido sucede con
el Grupo Piñero, que también abandonó el país hace años. Su presidente,
Pablo Piñero, aseguró ayer en Fitur que sólo volverá cuando pueda
comprar hoteles.La presencia balear en Cuba no se limita a activos
hoteleros. Al igual que Air Europa, Baleària también aspira a lograr
conexiones entre Estados Unidos y la isla, aunque en este caso
marítimas. Sin embargo, pese a contar con las licencias, «el proyecto se
ha quedado en el congelador por el cambio de gobierno», tal y como
avanza su presidente, Adolfo Utor. Según reconoce, la nueva situación
genera «incertidumbre», aunque asegura que la naviera «está trabajando
para ser la primera compañía de pasajeros entre Estados Unidos y Cuba».

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