Las falsas limosinas de Fidel Castro - ¿una engañifa comercial?

Las falsas limosinas de Fidel Castro: ¿una engañifa comercial?
Posted on 21 junio, 2014
Por Juan Reynaldo Sánchez*

Un reportaje sobre la circulación como taxis en La Habana de los autos
soviéticos que presuntamente utilizaba el ex gobernante Fidel Castro, se
convirtó este sábado en tópico viral en las redes sociales, con amplio
eco en los medios de comunicación en Estados Unidos, incluyendo,
obviamente, los de Miami.

Sin embargo, la información difundida es imprecisa y parece más bien
conectada a una estrategia de publicidad de la empresa estatal CubaTaxi
para despertar el interés de los turistas que recurvan por Cuba en estos
días. Porque puedo afirmar categóricamente que esos autos ZIL de
alquiler que circulan en La Habana, con un precio de $100 a $140 en
recorrido, no fueron utilizados por Castro.

Si se observan fotos de los carros del mismo modelo, empleados para el
traslado de Castro, se verán claras diferencias con las limosinas que
actualmente se están rentando a los turistas para recorrer la capital
cubana. Ciertamente, muchos de estos carros que ahora fueron entregados
a CubaTaxi pudieron formar parte de la flota que servía para
recibimientos de protocolo en el Ministerio de Relaciones Exteriores,
pero no son los empleados por Seguridad Personal para los movimientos
del líder cubano,

Estos son los autos que transportaban a Fidel Castro:

En una visita realizada por Fidel Castro al Centro de Cardiologia
Infantíl William Soler de La Habana. El hombre vestido de verdeolivo, de
espaldas y a la derecha es el autor de este artículo.

Y estos son los que se promocionan y circulan en estos días, a cargo de
CubaTaxi:

Como puede apreciarse, los asignados a Castro tienen cintillos
niquelados a todo lo largo del vehiculo y su parte delantera difiere
totalmente de los ahora alquilados al turismo.

En realidad, Castro contaba con tres de estos autos ZIL-115, uno para
cada uno de sus choferes personales en aquella época: René Vizcaíno
Cruz, Angel Figueroa Peraza y Jesús Castellanos Benítez. Estos vehículos
eran blindados, tanto la cabina como los cristales del parabrisas y las
ventanillas.

Este modelo se comenzó a fabricar en la Unión Soviética en 1972 y se
dejó de hacerse en 1988, año en que Castro pasó a utilizar los autos
Mercedes Benz.

El ZIL tiene un largo de unos seis metros y aproximadamente dos metros
de ancho, motor V-8 de 7.6 litros, con un peso de 3.6 toneladas, y podía
alcanzar una velocidad de cero a 60 kilometros en 13 segundos.

Obsequio de Nikita

Hay otro ZIL (modelo 111), descapotable y de color gris verdoso, que fue
empleado solo para recibimientos de presidentes. Fue un obsequio del
líder soviético Nikita Jruschov a Castro, pero solo fue utilizado para
actividades protocolares.

Cuando Castro decidió no emplear más estos autos soviéticos, entre otras
razones porque ya no se fabricarían más, la flota completa fue mandada a
conservar y guardar en los talleres de la Seguridad Personal.

También están guardados y debidamente preservados allí los autos que
Castro ha utilizado durante toda su vida: el Oldsmobile de los años 60,
los tres Alfa Romeo que usó posteriormente y los ZIL mencionados.
Igualmente se concervan los automoviles utilizados por Celia Sánchez,
Camilo Cienfuegos y Ernesto Che Guevara.

De manera que habría que indagar de dónde partió la iniciativa
propagandística para arrebatarle los dólares a los turistas haciéndoles
creer que viajan en el automóvil que alguna vez sirvió a Castro y su
comitiva.

Viajé durante varios años en esos autos ZIL, acompañé a Castro en todos
sus recorridos y me son familares todavía hasta los recovecos de sus
interiores. Alquilar esos autos pensando que fueron los del ex
gobernante es como comprar a sobreprecio un billete falso.

*Juan Reynaldo Sánchez fue escolta personal de Fidel Castro entre 1968 y
1994, con grados de teniente coronel. Fue destituido y cumplió prisión
en Cuba. Logró abandonar la isla en el 2008 y actualmente reside en
Miami. Su libro testimonial La vida oculta de Fidel Castro, en
colaboración con el periodista Axel Gylden, acaba de publicarse en
Francia por la editorial Michel Lafon.

Source: Las falsas limosinas de Fidel Castro: ¿una engañifa comercial? |
Café Fuerte -
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