Vigilarán en Cuba gasto de combustible de choferes estatales

Vigilarán en Cuba gasto de combustible de choferes estatales
Desde el 1ro. de junio la hoja de ruta de los conductores reflejará el
combustible asignado y los kilómetros a recorrer
Rolando Cartaya
mayo 25, 2013

A partir del primero de junio, los inspectores de transporte en Cuba
solicitarán a los choferes de vehículos estatales un nuevo documento
llamado Reporte de Combustible Habilitado y Kilómetros Recorridos,
dirigido a frenar las ventas ilegales de diésel y gasolina

La información, ofrecida originalmente a Diario Las Américas desde La
Habana por el reportero independiente Iván García, detalla que la medida
va aparejada a controles más rigurosos en gasolineras y talleres.

En conversación con martinoticias.com, García precisó que la nueva
vuelta de tuerca había sido sugerida en una reunión del Consejo de
Ministros ampliado a principios de mes por el ministro de Economía, Adel
Izquierdo.

El titular se quejó entonces de la sangría que representa el tráfico con
el combustible de los establecimientos y vehículos estatales en el
mercado negro, donde tanto la gasolina como el diésel se venden hasta un
60% más baratos que en red del Estado.

El periodista detalla que si en las gasolineras estatales un litro de
gasolina se vende, según el octanaje, por entre 1.10 y 1.40 pesos
convertibles o CUC (1 CUC es igual a 25 pesos MN, moneda nacional), y el
litro de diésel –combustible que utilizan la mayoría de los "boteros" y
otros propietarios de vehículos particulares— por entre 1.10 y 1.15,
éste último se consigue en el mercado negro por entre 7 y 12 pesos MN,
mientras que el litro de gasolina "por la izquierda" oscila en entre 15
y 20 pesos MN, o hasta 10 pesos en compras de alto volumen.

La nueva hoja de ruta permitiría a los inspectores cotejar el
combustible asignado con la cantidad de kilómetros recorridos. La
vigilancia se vería reforzada además con la progresiva incorporación al
parque vehicular estatal de dispositivos GPS.

García cree que la medida tiene que ver con la reexportación en el
mercado mundial --vital para el gobierno cubano-- de una parte de los
100 mil barriles de crudo diarios que envía Venezuela; y con la
inestable situación en ese país que, "como decimos en La Habana, es una
cajita de sorpresas".

La mayor participación de privados en el transporte ha incrementado el
mercado negro de combustibles.La mayor participación de privados en el
transporte ha incrementado el mercado negro de combustibles.
En su reportaje para Diario Las Américas, el autor apunta que el aumento
de taxis y camiones privados [en el transporte de pasajeros y carga] han
convertido el trasiego de combustibles en un floreciente mercado negro.

Recuerda Iván García que el problema no es nuevo, ni es la primera vez
que el gobierno toma medidas. En octubre de 2005, Fidel Castro se
involucró en el asunto y en 24 horas cientos de empleados de las
gasolineras por divisas fueron sustituidos por jóvenes trabajadores
sociales, seleccionados por Castro.

Pero "a los pocos meses, la mayoría de los trabajadores sociales también
entró en el entramado de corrupción y dinero que genera la venta ilegal
de gasolina y petróleo", le comentó a García un inspector.

Otro entrevistado señaló que "el tráfico ilegal no hay quien lo pare.
Mientras la gente gane bajos salarios y tenga un montón de necesidades,
el robo seguirá"

http://www.martinoticias.com/content/article/22872.html